溫度差裝配線法：
　　用加溫的方式使萬向軸受熱變形或用水冷卻的方式使軸承端蓋受冷收攏，進而能便捷地把輪連軸器放到軸上。這類方式和基樁壓入法及其驅動力壓入法對比有許多的優點，針對用延性原材料生產制造的輪圈，選用溫度差裝配線法是很適合的。
　　溫度差裝配線法大多數選用加溫的方式，水冷卻的方式用的較為少。加溫的方式有多種多樣，有的將輪圈放進高開口閃點的油中開展油浴加溫或焊機烤制，也是的用燒烤箱來加溫，裝配線當場多選用油浴加溫和焊機烤制。油浴加溫能高于的設定溫度在于油的特性，通常在150℃。
　　選用別的方式加溫輪圈時，能夠使萬向軸的溫度高于150℃，但從金相及調質處理的視角考慮到，連軸器的加溫溫度不可以隨意提升，鋼的加工硬化溫度為430℃。如果加溫溫度高于430℃，會造成不銹鋼板材內部機構上的轉變，因而加溫溫度的限制會低于為430℃。為了安全起見，所定的加溫溫度限制應在350℃。對于實際上需要的加溫溫度，可依據萬向軸與軸相互配合的間隙配合值和加溫后向軸上套服時的規定開展測算。